随着汽车工业对成本与性能可靠性方面的需求量增加，业界对汽车零部件的使用寿命与低摩擦提出了技术要求。依据典型汽车测得的数据，汽车消耗在摩擦损失中的能量占其燃料能量消hao的10.5%，摩擦伴随着磨损的产生，汽车零部件的主要失效形式是磨损，磨损故障约占50%，由磨损故障带来的维修费用大约占据汽车使用总费用的25%。所以如何正确选择聚合物自润hua耐mo复合材料的配方、设计合理的结构及采取何种润hua方式，以较佳的综合使用效果是一直以来重要的研究课题。
就例如，聚甲醛（POM）是在汽车工业领域应用自润hua耐mo工程塑料，在汽车泵、汽化器部件、动力阀、万向节轴承、弹簧衬套、马达齿轮、曲轴及汽车窗升降机装置等方面具有重要的应用前景。PTFE复合材料在汽车中的应用主要是利用其摩擦性能和耐热性能制造各种垫圈、缓冲环、密封圈、阀座等。为了提高工程塑料的承载能力，将填充剂改性的PTFE与金属进行复合，制造成PTFE-钢背复合材料（DU），可用作自润hua轴承、活塞环等制造衬套与轴承。聚酰亚胺（PI）也具有优良的高温摩擦磨损性能，在汽车上主要用于与发动机、变速箱等有关的功能部件，如悬挂支撑盘、电机、齿轮及活塞裙、火花塞及车轮、制动蹄片等。
AST-50硅酮母粒系列产品具有良好的耐刮擦性能，而且还具有良好的流动促jin性、润hua性、疏水性、脱模性、分散性。用于塑料制品加工中作为gao效润hua剂、脱模剂、表面耐mo剂、表面感助剂。
AST-50硅酮母粒在汽车内饰件中的应用
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基料 |
应用领域 |
产品型号 |
添加量 |
测试条件 |
实测值 |
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PP |
黑色内饰件 |
AST50-001耐刮擦母粒 |
2% |
6N |
△L=1.25 |
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3% |
10N |
△L=1.30 |
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4% |
15N |
△L=1.43 |
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某知名母粒 |
2% |
6N |
△L=1.48 |
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3% |
10N |
△L=1.74 |
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4% |
15N |
△L=1.8 |
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灰色内饰件 |
AST50-001耐刮磨母粒 |
3% |
10N |
△L=1.45 |
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4% |
10N |
△L=1.38 |
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德国某知名母粒 |
4% |
10N |
△L=1.82 |
